北京时间9月7日，F1意大利大奖赛落下帷幕。维斯塔潘从杆位出发，大幅领先夺得冠军，这是他赛季的第三胜。诺里斯和皮亚斯特里经历比赛尾声风波之后二三带回。

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赛前

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在周六的排位赛中，维斯塔潘最后时刻绝杀夺杆。诺里斯和皮亚斯特里占据第二和第三。

勒克莱尔第四，汉密尔顿第五，但后者因为上一站的五位罚退从第10发车。



哈贾尔和劳森更换动力单元部件且修改了赛车调校，从维修区发车。

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正赛

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暖胎圈刚开始，霍肯伯格被通知退出比赛。

大部分车手使用中性胎起步，阿尔本、奥康、斯托尔，以及维修区的哈贾尔和加斯搭载硬胎发车，劳森是全场唯一使用软胎起步的车手。



灯灭起跑后，诺里斯插入内线与维斯塔潘并排入弯。维斯塔潘切过二号弯继续领跑，但他马上接到了归还位置的通知。

勒克莱尔出二号弯后超越皮亚斯特里来到第三。



第二圈，奥康因为迫使斯托尔离开赛道，被罚时5秒。



第四圈，维斯塔潘在1号弯外线强硬超越诺里斯，夺回第一。



第六圈，皮亚斯特里在1号弯外线超过勒克莱尔夺回了第三，但此时他距离队友3秒。



汉密尔顿不断提升位置，从第十起步的他逐渐来到第六。

第18圈，安东内利超越角田裕毅来到第九。后者很快进站一停，但被更早进站的贝尔曼成功undercut。



第21圈，阿隆索跟随博托莱托进站，在极限距离刹停。

阿斯顿·马丁车组换胎用时3.2秒，而索伯车组却用了4秒，阿隆索成功利用进站翻掉博托莱托。



遗憾的是，几圈之后阿隆索压到路肩损伤悬挂，退出了比赛。



第38圈，维斯塔潘进站，两位迈凯伦车手则继续留在赛道上。领跑者变为诺里斯，他对队友拥有5秒以上的领先优势。



越来越多的车手进站，由中性胎换上硬胎。

第41圈，塞恩斯与贝尔曼在4号弯相撞，两车一同失控，幸运的是都可以继续比赛。

贝尔曼被判定引发事故，被罚时10秒。



在维斯塔潘进站后，皮亚斯特里逐渐将差距缩小至3.7秒。第46圈，皮亚斯特里先于队友进站换上软胎，用时1.9秒，但这样安排并不是为了undercut。

戏剧性的一幕出现，下一圈诺里斯进站时车组失误，换胎用时为5.9秒，直接导致他出站后被队友领先。



迈凯伦车队最终安排皮亚斯特里交还位置，并且允许两位车手自此开始自由竞争。



安东内利因驾驶不当被罚时5秒。

最终是维斯塔潘以19秒的巨大优势率先冲线，获得了本赛季的第三胜。两位迈凯伦车手在比赛尾声没有缠斗发生，诺里斯第二，皮亚斯特里第三带回。勒克莱尔第四，拉塞尔第五。

汉密尔顿以第六完赛。从第14起步的阿尔本再次收获积分区第七。博托莱托第八，本赛季第四次积分完赛。安东内利第九，维修区起步的哈贾尔第十得分。

正赛最终成绩

F1 2025赛季 R16 意大利大奖赛录播
链接: https://pan.baidu.com/s/1sz8VBTI3ytY__toKzRCTqQ?pwd=1024 提取码: 1024

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1.轮胎其实已经磨没了，但是它不敢告诉维斯塔潘
2.雨水或摩擦都不能擅自冷却或升温轮胎，在没有得到维斯塔潘的允许前
3.当维斯塔潘驾驶RB21的时候，他没有动，是大地在向后退让
4.勒克莱尔
5.维斯塔潘的赛车其实没有抓地力，是他的意志把赛车锁定在地面上的
6.荷兰国歌其实是F1的片尾曲
7.维斯塔潘再加入F1之时，他为自己的队伍命名红牛
8.维斯塔潘曾经和RB21比赛跑步，赌注是输的人拥有四个轮子
9.时间不等人 除非那个人是维斯塔潘
10.有一次 维斯塔潘连续两天没有训练 后来那两天被称为星期六和星期日
11.维斯塔潘曾在一场排位赛中获得了第一 随后 F1的引擎启动了
12.F1方程式赛车曾经有六个轮子 直到维斯塔潘改变了主意

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节选自《关于维斯塔潘的100个事实》

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意大利大奖赛

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安全车差一点就出来了，如果出来兰多就赢了，前几站有一次也是安全车帮了红牛

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