谎话连篇。是时候打倒雷军了，小米法务：“雷军不懂结构，发的微博不算数”



一边是上市一年即盈利的亮眼战绩，一边是法务辩护引发的舆论风暴。


2025年下半年，小米在智能汽车赛道上迎来了高光与争议并存的复杂时刻——第三季度财报交出营收破千亿、汽车业务盈利的成绩单，却因碳纤维机盖虚假宣传诉讼陷入信任危机，法务团队为胜诉抛出的“雷军不懂结构”言论，更让这场品牌信任保卫战雪上加霜。


4.2万选装件成“智商税”


这场争议的导火索始于2025年5月。小米SU7 Ultra推出售价4.2万元的“碳纤维双风道机盖”选装配置，宣传中强调其采用赛车级碳纤维材质，通过双风道空气动力学设计实现轮毂散热、提升下压力等功能，整体减重1.3kg的同时拥有1.73平方米的超大尺寸。雷军本人也在社交媒体多次背书，称该机盖“不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂支持散热”。


然而首批车主提车后发现，这款高价选装件的实际表现与宣传严重不符。汽车博主拆解测试显示，机盖的双风道仅为外观装饰，内部风道短小且未连接散热系统或下压力结构，所谓的散热、提压功能并未实现，装饰价值远大于实用价值。

更令车主不满的是，选装该配置后还需取消前备箱，却未获得承诺的性能提升。

面对车主质疑，小米给出的补偿方案引发更大反弹：未交车订单可更换铝制机盖，已提车用户仅赠送2万积分。这一方案被车主认为是“敷衍了事”，最终100多位车主联合起诉小米，以虚假宣传为由要求退还2万元定金并赔偿三倍定金，案件已于近期正式开庭。



法务“背刺”雷军


为应对诉讼，小米法务团队提交了84页、14组新证据，将庭审推迟至11月20日。而证据中两大核心观点瞬间引爆舆论：一是声称“雷军不建议买，没有欺诈故意”，二是强调“雷军不懂结构，发的微博不算数”。

这一辩护逻辑在法律层面或许有其考量，却在品牌层面引发连锁反应。





要知道，小米汽车能快速打开市场，雷军的个人IP起到了关键作用——上市初期，雷军以“真诚人设”站台，21.59万的定价策略和“为米粉造车”的口号迅速积累大量信任，甚至让小米汽车成为流量比明星还高的现象级产品。

如今法务团队为撇清“欺诈”嫌疑，直接否定雷军言论的权威性，无疑动摇了品牌的信任根基。外界纷纷调侃“小米法务为赢官司拼了，却砸了雷军的招牌”，曾经的忠实米粉也表示“难以接受这种前后矛盾的说法”。


业绩高光与资本市场的冷遇


与维权争议形成鲜明对比的是小米三季度亮眼的业绩表现。财报显示，2025年第三季度小米总营收1131.21亿元，同比增长22.3%；经调整净利润113.11亿元，同比大增81%，营收连续4季度突破千亿。

其中，智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利，经营收益达7亿元，提前一个季度完成盈利目标。 具体到汽车业务，三季度小米汽车交付新车108796辆，同比增长173.4%，收入283亿元同比增长197.9%，毛利率达25.5%，较去年同期提升8.4个百分点。

截至11月中旬，小米汽车全年交付量即将突破35万台，提前完成年度目标，其中10月小米YU7还拿下中国SUV销量排行榜第一。

此外，小米17系列手机首月销量同比增长30%，4000-6000元高端价位市占率提升至18.9%，双11全渠道累计支付金额更是突破290亿元。 但亮眼的业绩并未赢得资本市场认可。财报发布次日（11月19日），小米股价跌破40港元，最低触及38.22港元，截至收盘报38.82港元，市值1.01万亿港元，单日下跌4.81%。

资本市场的冷淡反应，被认为与近期的维权诉讼及品牌信任危机密切相关——汽车作为大宗消费品，用户决策高度依赖信任，而法务争议显然让投资者对小米的品牌管理能力产生了疑虑。



从“雷军依赖”到“产品力背书”


小米汽车的现状折射出新兴车企的共同挑战：初期依靠创始人个人IP快速破圈，但当企业规模扩大、产品进入市场检验阶段，品牌必须完成从“个人信任”到“产品信任”的转型。雷军的个人号召力让小米汽车用一年时间实现了其他新势力三五年才能达到的市场认知度，但也让品牌与创始人深度绑定，一旦出现争议便直接冲击核心信任。

如今新能源汽车市场已进入成熟阶段，消费者关注焦点从营销亮点转向产品力本身，包括质量、性能、售后服务等核心维度。

对于小米而言，打赢诉讼或许能解决短期法律纠纷，但修复用户信任需要更实质的行动：要么拿出令人信服的产品测试数据证明功能价值，要么推出更有诚意的补偿方案回应车主诉求。

长远来看，小米汽车需要逐步实现与雷军个人IP的“软切割”，让品牌信任建立在产品品质、技术实力和服务体验之上。正如三季度财报所展现的，小米在研发上持续投入，前三季度研发投入235亿元，研发人员达24871人，这些硬实力才是品牌长期发展的基石。

这场维权争议与业绩高光的碰撞，既是小米汽车发展中的一次危机，也是品牌升级的契机。如何平衡短期业绩增长与长期信任积累，如何从“流量驱动”转向“产品驱动”，将是雷军和小米接下来需要解答的核心命题。

国内所有高调的企业家全是骗子，有一个算一个

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人设崩塌

看看了

200以上，买小米的，都是傻缺

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米粉居然还有脑子正常的，超出预计啊

雷军是蔡公公推上去的

盛极必衰

有什么好去打倒的
你跟狗说不能吃屎，狗会咬你，因为屎是狗的食物
但人不能吃屎，
所以，人能看到屎，避开，狗看到屎会去吃
雷军的产品就是卖给狗的
没错，我说的就是米粉都是蠢货的狗，买小米产品就是在吃屎
小米的哪个产品不是山寨，哪个不是不要脸的剽窃，找代工厂生产，低价出售
原创公司想尽办法搞研发，开发市场
而小米做的就是想尽办法剽窃，找人代工，这种不要脸的模式当然会低价
他不是聪明，而是中国的法律纯粹就是垃圾，
雷军不是懂营销，而是懂中国法律，懂的中国有无数的蠢货狗，雷军的哪一次营销放在国外都是要赔的公司倒闭
但非但没有倒闭，还有无数的蠢货去做米粉
雷军的产品有他独特的销售对象，狗吃屎，雷军的产品就是屎，他就是卖给蠢货狗

初期是不错的，自从造车之后，口碑塌房了

高调的企业家全是骗子

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过来看看什么个情况

韭菜太多 后台太硬

小米巨省电

先搞翻华为吧。小米顶多算个骗子，华为那叫邪恶

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国产手机里小米手机还不错吧？