看到论坛里面很多人争论比亚迪，这个我是一步步看着从末流车企发展到新能源销量第一的车企。

       作为一个理工男，我是20年发布刀片电池开始关注的比亚迪，以前这个品牌完全是车企里面末流的水平。20年发布一代刀片电池，当时股价才50多，我还跟我表哥说这个票以后肯定大涨，后面自己确实也吃了一点肉。

       我自己也买的比亚迪车，没啥丢人的，21年买了唐用来家用，目前8万公里车况还不错。这款唐也被称为韭菜唐，筷子悬架。新能源车更新迭代太快，基本半年一个版本更新，那时候的产品跟现在的产品完全不是一个量级的。现在的车增配还降价，等等党永远赢了。

       不过我个人感觉没有比亚迪这些国产车企带领的国产新能源技术革命，国内的老百姓还在被所谓的合资，进口车企当韭菜收割。现在燃油车销量暴跌价格腰斩就是最好的佐证。比亚迪的技术也是一步步积累起来的，之前确实做工不好，筷子悬架，隔音差，底盘不好等等，以前买唐就看中他的那个刀片电池了。

          现在的比亚迪可圈可点了，二代刀片电池是目前最安全的动力电池之一，网上第三方关于测试剪断二代刀和三元锂对比视频太多了，二代刀满电从中间暴力剪断不冒烟不起火，再拼接一起依然能测出电压，不得不说今年新国标的电池标准确实有点实力，一代刀做不到这个程度，三元锂就不用说了。宁德时代的三元锂电池也不错，配合一个好的电控也是很棒的，只不过看了理想的那个视频还是有点芥蒂。其他的电池还是悠着点，前一段时间不是爆出来不是埃安s的中创新航电池20万公里就趴窝了。

        闪充技术9分钟充满也解决了续航焦虑，闪充桩现在在大面积铺开，由于兆瓦闪充技术才问世一年多，对电池的衰减问题还有待几年的时间验证，不过比亚迪提高了电池的衰减比例的质保这算变相给闪充兜底了。

        云辇底盘调教的还不错， 云辇C性价比出圈，这也是云辇中口碑最好的一款。云辇A的舒适性更好，不过感觉后期维护成本高，耐用性也不高。

          TBC高速爆胎稳行系统这个也是我比较在意的主动安全功能，毕竟这功能关键时刻是能救命的，这个搭配云辇一起安全性提高不少。

         智驾这块两年前确实拉胯，不过现在好歹有个天神之眼B顶上来了，对比第一梯队的华为，小鹏，特斯拉的还有不足。只能算智驾第二梯队头部水平，不过作为所有车企里面唯一一个敢为城区NOA和自动泊车兜底的车企，这个还是需要点赞的。那么多第一梯队的车企没一个这么兜底的。

     下面就是一些个人的吐槽。
     比亚迪的品牌系列感觉非常乱，王朝，海洋，腾势，方程豹，仰望，这里面几个车型也互相交叉，定位重叠眼花缭乱的，对消费者不太友好。品牌清晰的我觉得还是问界理想和特斯拉，车型少而精。而且高端路线不能算成功，推出的大型SUV太晚了，大唐今年才出来，问界，理想蔚来都推出这么多年了。跨界的方程豹销量还可以，腾势的定位就有点模糊了，产品跟王朝海洋配置重叠太多。当然这些只是作为消费者的吐槽，也改变不了这种现状。

      辩证的看待事物，外资车企确实在中国车企发展中的某一段时间起到了不可替代的作用，但是二十年时间也养成了他们傲慢的性格和国人的奴性，加价等几个月才能提到车，埃尔法加价几十万排队要半年，还不允许裸车，强制十几万的装潢包。经典的汉兰达加价提车了十年，很多燃油车都能十几年不升级换代等等。现在是新能源车的崛起倒逼着燃油车去降价去迭代去做服务。燃油车粉们真的要感谢新能源车的内卷帮忙把燃油车的价格打下来。二十多万的A6也很香。

     我不是TSL粉，但是特斯拉确实在新能源领域为中国做出巨大贡献，20年之前的新能源骗补现象太严重，技术迭代太慢，车企不花精力在技术上，一批假的新能源车都被历史淹没，威马，哪吒，高合等等。补贴退坡加鲶鱼效应确实让国产车企技术卷起来了。modelY也确实是个成功的车型，不过作为一款新能源车，技术迭代慢多年不改款是个另类，万年的400V平台和内饰极简毛坯风，这要是国产车早就被推沟里了。特斯拉对待国内和国外用户不一样的态度，国内用户花了6万多的 FSD开通不了也退款不了也没有国外按月付费的选项，个人认为买TSL最重要的就是他的FSD了，但由于数据本地存储、测绘资质等一系列原因开通无望。就像购买华为的乾崑ADS一样，智驾这个才作为新能源车的灵魂。

        比亚迪客观来说是智驾发展的晚了几年，不过能把天神之眼B下放到十万级别的车上，也算造福不少车友了。而且智驾这种是靠长期训练越来越完善的东西，你5年以前能够想象得到无图NOA能发展的这么快麽？这个趋势只会越来越快。而且现在有Ai的加持，科技始终是在飞快的进步的。

    太多的BBA车主们换新能源了，身边的朋友就有好几个换了问界理想蔚来腾势这些，对国人来说，舒适才是王道。我也中意蔚来的新款es8，去年发布会都准备下定了，不过蔚来的智驾连天神之眼B还不如。新出的大唐也还不错，二代刀+闪充+天神之眼B都还可以，只不过质感上比蔚来的还是差点。

     论坛里一群人喷买比亚迪的都是穷人开的，这种标签主要是比亚迪的销量确实很多是低端车撑起来的，这个没啥好纠结的，这不正好说明这种级别的的车受老百姓欢迎麽，我觉得能让普通老百姓都能享受智驾还是挺不错的。而且这种喷子的素质又能好到哪里去？从哪里来的优越感？无脑的喷子就像没有长脑子的粪蛆一样。青菜萝卜各有所爱，新能源的车销量摆在这里，难道这上千万新能源车主都是傻子？这些喷子有没有想过你自己才是那个傻子咧。

      以上只是个人一点拙见，请勿对号入座，请勿对号入座，请勿对号入座。论坛是个各抒己见的地方，欢迎大佬们发表自己的看法。由于我自己是唐老车主，个人主观上会稍微偏向这个新能源，请见谅。

    不过喷人请带上脑子。当然无脑喷那是你赢，毕竟狗咬我一口我还能咬回去不成？
   
    新手第一次发帖，有不对的地方请大佬们多多见谅！大家晚安！

国内的老百姓还在被所谓的合资，进口车企当韭菜收割???  不去看看土匪对合资企业（基本都是中方控股），进口车 收多少税？？？被谁割都不明白的人，还一本正经 出来讲道理.....

modelY也确实是个成功的车型，不过作为一款新能源车，技术迭代慢多年不改款是个另类，万年的400V平台和内饰极简毛坯风，这要是国产车早就被推沟里了。
还以为你是个技术型选手，看到这里才觉得高估你了
一个被速成鸡洗脑的蠢货，自己吃着危险的速成鸡还嘲笑正常鸡
就不说特斯拉了，说说长城吧，长城董事长就说了，速成鸡是可耻的
汽车是一个安全产品，必须通过长时间的安全测试才能下线
翻译成人话就是，汽车下线前必须有好几年的安全测试才能下线，否则就是拿用户做小白鼠
你吃着速成鸡，一年好几款车下线的车型，一脸无知的吐槽新产品迭代下线太慢的正常产品
速成鸡是拿用户做小白鼠测试，小白鼠死了，速成鸡企业一点事没有
当年雷克萨斯的刹车门事件被美国罚款好多亿，这都是验证了很多年都不能保证完全无缺陷，而你一年三款车下线，你敢保证缺陷更低
这是安全产品，不是玩具消费品
这种产品你买才是傻逼
安全产品就必须用时间来熬测试，这是必须做的事情
如果不做，还有人买，那么买的人就是傻逼
再从另外一个角度来说买速成鸡的人是傻逼
一个车型出来，零件库存是一个很难做的事情
为每一个新车型做库存来保证维修，那么厂家的库存就山一样高，厂家一定不会这么做
那就只有两条路可以走，而且都是坑买车的傻逼
一条路叫做新旧车型的零件全部通用，也就是说他换个皮肤就忽悠傻逼这是新车，然后里面的零件本质就是旧产品，用旧产品通用件来降低维修库存
另外一条路就是他根本就没打算让你修车，傻逼买完车以后，一年后或者几年后去修车发现厂家根本就没有库存零件，你买的是一次性产品
如果所有车型都备维修间，那么仓库山一样高，
不用旧产品通用件这条路，那就只有另外一条路，不打算让你修，买回去就是一次性产品，坏了就报废
无论哪一条，买速成鸡产品就是傻逼

难道这上千万新能源车主都是傻子？
这种逻辑很搞笑，我可以称之为傻子
这不就是匪党的那一套群众的眼睛是雪亮的
如果你单纯以比亚迪电池技术来论证参数，比亚迪电池确实可圈可点
但是，你用多数人选择来作为选择是正确的作为判断，那就只能说明你也是千万傻子中的一个
全世界都一样，必须保证大多数人都是傻子，统治秩序才能保持稳定
回过头看历史，当年选择匪党上台，现在看来都是一群蠢货
他们支持匪党的打土豪分田地，然后和匪党一起打家劫舍
打土豪分田地的本质不就是土匪的打家劫舍的本质么？
用千万人的跟随和选择不能证明这种打家劫舍就是正确的行为
最后匪党反手把所有人的土地收割了，所有人都失去了土地拥有权，只能高价向匪党租赁土地，你购买的房地产，本质不就是一个长期租赁土地的合同么？土地所有权归你了没有？
国外也一样，必须保证多数人都是傻子，做出错误判断，如果底层多数都能保持清醒认知和判断，那对统治者而言就是一场灾难，因为所有的统治政策一但被看穿，导致底层不配合，那么统治就会崩塌
全世界都一样，必须通过洗脑让多数人成为傻子蠢货，才能让统治秩序不崩塌
哪一次的统治秩序崩塌不是底层彻底不配合统治政策
你说电池参数，我不懂，因为专业的问题需要专业知识
但是你说多数人选择就证明这是正确的，我只能说，你这种逻辑判断和文章也只是千万人傻子中的一个

烧的4s店和运输车最多的是哪家？
刀片电池路上真没有自燃的？别把自己骗了行么？
至于车的质量，你买我不劝，我买我不买。

没有特斯拉，你的比亚迪唐依旧会卖你15-20，特斯拉来了，大家才知道什么是电动车，不是加个电池就是电动车的。还有看看比亚迪工厂待遇，我觉得这个品牌没啥优势。

感谢分享

看看了

你这么理智的夸国货
不怕被喷的体无完肤？

感谢分享

我唯一喜欢的就是马自达创驰蓝天的燃油车，好看。好开，有操控乐趣。

講解細緻，對這邊車型數據受益匪淺，多謝！

支持一下！

认识相同 。也是40的时候买的股票，小赚一点 。

哪有上千万傻子？至少十亿傻逼。

傻逼玩意怎么这么多

感谢分享

我还以为他在比亚迪工作过，才能说出这个标题，原来是来洗地吹牛逼的。

傻叉与蠢文相得益彰

感谢楼主，感谢分享

写的挺好的感谢分享

不懂就问 二手回收价还剩多少残值？

比亚迪除了电池，别的就呵呵了，操控跟一坨屎一样，

就工厂对工人的态度，就出口和内销的检验标准，，就是油车造不像样才做电车的垃圾车企。

新能源车的发展是政策需要倾斜的一部分结果，二是占了油车在养路的便宜，出现了一边开新能源车，一边骂开油车的，换成油电同权，把养路的成本加在充电的价格里，你再看看还有几个人还说新能源香？