2025年8月22日3时10分许，中铁大桥局西成铁路11标项目部尖扎黄河特大桥在施工中钢绞线断裂，事发时多名施工人员在现场作业。据报道，事发时现场有15名施工工人、1名工程项目部现场负责人。目前12人死亡，4人失联。（失联基本是不可能生还）
对于干过类似工程的从业者，我感到深刻的悲哀。
对于遇难者说，死了十几个人，其中还有一个项目的管理人员，十几个家庭失去亲人。对于修建这种特殊结构的桥梁的从业人员，是比一般行业危险很多。
作为中国桥梁建设最高水平的施工单位之一-中铁大桥局，死亡赔偿一人约120-200万，共约3000万左右，设备及桥梁材料损失估计在3000万以上，这个公司的所有项目都要停工，投标也要受到影响，直接、间接经济损失接近一个亿。发生事故的原因肯定有安全管理不到位的地方，但凌晨三点加班不是原因，这涉及到工艺要求，更应该关注的是有没有轮班，有没有足够照明、安全防护用品，安全措施，安全检查是否到位。当然这些肯定是没有到位的。
这个行业就是怪圈。书本和规范上写的安全措施，只是告诉你应该是这么干，但是工地绝对不会这么干，会打一定折扣。为什么呢？因为你按规矩干，投入的人力以及物资成本是非常巨大，是会亏损，而监理（监督单位）、甲方平常检查也是默认了，都是按照经验判定措施是否到位。当然工程质量，也是一样。
剩下的怪圈还不止如此，以下是中国建筑企业负债排行榜（只列举前五）：1. 中国建筑：2025年第一季度负债总额为24,679亿元，也有数据显示21330亿。2. 中国交建：负债总额为13,484亿元（或13483.94亿）。3. 中国中铁：负债总额为12,904亿元（或12904.88亿）。4. 中国铁建：负债总额为12,711亿元（或1271亿，可能数据单位差异）。5. 中国电建：负债总额为9,336亿元。
前五，大概就有7万亿，这只是前五，前10名不到10万亿。当然这只是负债，还有资产，但资产不多，现在也值不了太多钱。钱去哪了？钱被各种有权利、有资源的拿走了。如上下各级官员、企业上下级掌握权力高管、能卡脖的各路神仙、分包老板、材料供应商。实际干活的，挣的只是辛苦费，因为国外工程8年干完，国内给你3年；国外一个管理团队配上百号人，给你就配50人，工资对比更是别提。因为这样，中国的建筑施工企业去国外项目可以以低于市场价50%的价格报价还是可以赚钱的，以至于国外的甲方都不敢把工程包给你。
建筑行业目前虽然已经大衰退，但现在还有从业者在苦苦挣扎，大部分仍然还是农民工人、基层管理人员，这些人是底层，按照时薪来说挣的不多，还危险，可这已经是相对好一点的选择。
对照一下，这是不是这个社会的缩影。
看到有人评论说，又是丧事喜办，又要摆庆功宴之类的话语。我想不管在哪，你们可以骂骂那些既得利益者，但请善待自己受苦受难的同胞。
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