有人可能在利用你的损失赚钱，你被蒙了

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

近几年各行各业都很卷，保险理赔也是如此，这点，我们文章已经提过很多次，事实也是如此。对于理赔，就是卷内和卷外，卷内就对内控制成本，比如一个人干2个人的活，卷外，内容有很多，本篇，我们介绍下高额配件修复的问题。这个内容，很多车主不了解，因为大部分车主发生事故后啥也不管，反正车子放到修理店，修好了开走就行，但事实是，里面有很多门道，不少人就是利用你的车辆在捞好处，费用一般在可更换配件价值的30%左右，而这个过程，车主权益多多少少有被侵害。

关于理赔中配件的修换问题，一直是保险公司、修理厂、车主之间的主要矛盾点之一，但是，现在的情况有些变了。以前，是单纯的矛盾问题，一个要换，一个不给换。现在呢，有些时候，都不要换，那么，为什么呢？归根结底就是利益问题。这里有几种情况，下面一一简要说明，当然，我们说的情况是，这些配件完全能够更换的情形，而且基本需要第三方维修的，因为正规修理厂根本修不了也不能修。

第一种情形，保险公司不给换，修理厂也不换，车主不知道的情况。这种情况，大概率涉及利益交换，简单讲，就是保险公司会给修理厂一定的好处，而且大部分情况是给修理厂里面个人的，基本是售后的接待或服务人员。这种好处，大部分是通过第三方实现的，这也是一些修理厂不和车主讲，哪些配件要换，哪些配件要修的原因，因为人家根本就不想让你知道的，否则，好处就没有了。当然，有些时候，这些好处是直接给修理厂的，这些好处大部分以补偿的名义给予。

第二种情形，保险公司不给换，修理厂也不换，车主知道也同意不换。这种情况，保险公司基本会把好处给车主，只有这样，这个事情才能顺利进行下去。当然，也有一些是给修理厂一部分好处，给车主也一部分好处，总的费用一般也在30%左右。

第三种情形，保险公司不给换，修理厂也不换，车主知道也不同意不换。这种情况，大部分是更换的，但是，更换的品质就不一定全部是原厂的，有些可能是副厂的，有些可能是翻新的，有些是再制造的。这时，修理厂可能还是可以得到一些好处，因为对于保险公司而言，总体还是少赔了。

总之，作为车主，一定要知道车辆损失的具体情况，特别是高价值配件的损失情况，如果涉及修换问题，建议亲自参与，不建议全权委托修理厂处理。最关键的是，一定要和修理厂提出要求，把车辆损失的真实情况，完全和你说明，这样，你就有了选择权和主动权，否则，可能会被蒙了，让别人用你的损失赚钱，但牺牲的是你的权益！

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